第一千五百八十八章 总理的日常(1 / 1)

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包头,总理府,刘澍又开始了一天的工作,从1908年到现在,刘澍几乎看着包头,从一个不足5万人的小县城,变成了现在,超过千万人的庞大城市,就城区面积就超过了2500平方公里,每平方公里的人口密度,超过了5万人,这些人每天为中国,为包头这个首都更好而努力。

包头已经有了后世北京上海的影子了,可是从发展来说,更加的庞大,从第一时间,杨元钊就考虑到了未来超巨型城市的问题,立交桥,地铁,甚至是轻轨交通线,早早的就设计了,整个城区面积规划为1.2万平方公里的,形成了比较规整的六环,核心区域以5公里为一环,到4环以上,15公里一环,距离包头核心越远的地方,城市框架越大,人口密度越稀疏,但是完善的公共交通和轨道交通,还是保证了这些地方可以比较通畅的进入到市区。

包头距离的城市边缘最远的地方,也不超过62公里,几乎遍布的轨道交通,比如说轻轨和地铁,可以以80-100公里的时速行驶,即便加上停靠车站的时间,1小时也足够从最外围进入到城市的最核心区域,只有穿越整个包头的时候,才会超过2个小时,这就极大的增强了城市的容积,不必扎堆的集中到最核心的区域,因为按照规划,最核心的区域,永远是整个国家和政府职能的核心区域,比如说,总理府,总统府,最高军事委员会,大代表会议会堂之类的。

总之,在人口上面不如后世北京,在交通问题上面,更是好了很多,哪怕面整个包头,拥有100万辆以上的机动车,一切还都井然有序的。

刘澍作为总理,掌管着中国这么一个庞大的城市,每天日理万机,最近,头疼了很多,西伯利亚也倒罢了,中国本就接壤,用铁路连接起来,移民到那里的人员也不多,主要是从事农业,工业很少,事物也不算多,只要按照科学管理的方法的,找出一些适合西伯利亚生产的粮食作物就可以了,最多保证一些矿产方面顺畅进行的。

可是东南亚就不一样了,这是重要的的而粮食产地,还有大量的资源,本就是富庶之地,人口也相当多,种植业本身就是耗费人工很多的项目,特别是最近,开启了中南省的大开发之后,东南亚的事物就多了许多,银行,大型国企的,甚至是一些财团,都把中南省看成了最富生机和活力的地区,资金流向也倒罢了,主要是各种大的项目,曼谷港的扩建项目,中南省的铁路枢纽项目,石化中心,钢铁中心,这些都是由大代表会议来决定的,可是在5000万到2亿这个档次的,区域性的项目,却是由******来审批的,最近这些项目才稍稍少一点,可是真的回头看过去,过去几个月之中,类似的相距居然有120多个之多。

因为是新兴的地区,投资极为的旺盛,就按照平均1亿来说,工业投资项目也高达的120亿,这还是配套和小型的项目,跟几个大项目的投资比起来,只是三分之一左右,由此可见中南省的蓬勃,财富拥有着集中效应,中国经济庞大,流动的资金也极为的恐怖,只要发现了可以高效的投资的地方,这个资金还会在继续的增长,刘澍需要考虑的就是,如何对这一笔资金进行有效的控制,从几年前登上总理的位置之后,刘澍都有些诚惶诚恐的,他最多只是一个商会的案牍,勉强算的上一个举人,却成为了总理,相当于丞相的位置,这中间的差别,让他好长时间,都有些恍若梦中。

杨元钊的支持,是他坚持下去的根本,正是杨元钊的提点,让他举重若轻的处理各种的事物,一些新鲜的名词,比如说经济过热,软着陆,重复性开发,资源型破坏,经济过剩,种种新鲜的理念,如同抽丝剥茧一般,把一个个的复杂问题简单化的,在实际掌控中国的前提下,刘澍也大规模的成长,他从中南省的朝气蓬勃之中,看到了问题,120个项目,只是批复的项目,还有最少80-100个项目被拒绝,他们或者减小的规模,成为省一级的项目存在,或者干脆就转向其他,有了这些的改变,最终投资的金额减少,而且一部分经济过热和过剩的情况得到了遏制,虽然说眼前看不出来好处,可是在3年,甚至是5年之后,好处就会逐步的展现出来,没有多少重复性的建设,经济形势较好,发展也相对比较适宜。

中南省也倒罢了,王荣民本身就是一个经济高手,长期在中央和地方的工作,让他的敏感性很强,虽然刚开始,被投资总量给迷惑住了,一旦刘澍以中央的名义批复,他就没有想着各种各样的方法蒙混过关,他会认真的考虑后提出的方案,类似闯关,或者无序的方案就少了很多,这也从一定程度上面,减少了刘澍和总理府的工作量,这也是刘澍对中南省满意的地方,不但批复快多,就连中央的政策也开始倾斜。

毕竟掌控着全局,中南省的发展是有目共睹的,牵扯到了近千亿的热钱,可以说过去5年之中,投资最旺盛的地方,未来必然会带动中国经济相当的份额,稍稍倾斜一些,也会让他发展的更好,中央除了处理各项事务之外,还需要让经济增速加快,中南省是最立竿见影的地方。

在刘澍这里,最繁琐的并不是中南省的问题,中东的问题才是最大的问题,中东拥有300多万平方公里的土地,可是在自然条件之下,他是整个中国版图之中,最恶劣的地方,一方面,他孤悬海外,跟中国的核心区域并不接壤,甚至连狭窄的海域都没有,哪怕是跟最近的马六甲海峡,也有数千公里的距离的,需要从马六甲的方向,横穿整个印度洋,到达阿拉伯海,遥远的距离,让很多联络成为了奢望,也就是飞机这个最方便的工具,却不能够随便的使用,大部分的飞机都是在晚上执行航线的。

另外一方面,长期的手热带气流的影响,那里沙漠几乎是主流的地形,大量的无流区的出现,整个半岛三分之一的土地是沙漠,剩下的也都是荒漠半荒漠的额,在中国到来中东之前,这一片区域,主要的经济收入是放牧,中东的骆驼和马匹,也算是比较出名的,最富庶的,也就是两河流域的平原,从巴士拉到巴格达的短暂距离之中,拥有着比较富饶的美索不达米亚平原,这里几乎代表着整个中东的粮食产出,可是这个产出只是相对于中东而言的,别说跟东南亚的富庶之地相比,就算是中国西北部,刚刚经过了改造,拥有了粮食生产能力的地区相比,都不能相比。

刘澍不知道为什么,杨元钊维森么会把目光投入到这里,目前建设了20多个大小的城市,其中最大的巴格达和巴士拉,都是150万人的大型城市。中东最精华的地区,就是美索不达米亚平原,这里是两河流域的焦点,阿拉伯半岛少有的平原和灌溉地带的,中国的大部分城市都集中到这里,20座大城市之中,其中的12座是在美索不达米亚平原,剩下的8个,距离这里也不远,虽然名义上,控制了整个中东,可是中国的核心还是在原来伊拉克的地区。

整个阿拉伯半岛条件有些恶劣,仅仅成立的20个大小城市,近千万的民众,大部分的物资,还是需要的从中国,或者是东南亚运过来,对于中国来说,抽出一部分商船放在这些上面,也不是不能够解决的,可是成本过高,产出有限。本身就有些薄弱的环境,又承接了这么多人,如果不是中国开启了大量的海水淡化处理厂的,中国人在中东几乎都生活不下去的,

即便如此,大量的问题,也让中央有些焦头烂额,刘澍几次去找杨元钊,都被杨元钊说服了,杨元钊甚至自己的资金,投入了500亿到中东,以保障中东正常的环境,开启了基于整个中东几个大型工程,就根灌体系,中东的根灌体系密度,甚至比中国的北部沙漠地区更大的,不但保证了一定的绿化率,也带来了数目不小的粮食,和蔬菜,就目前为止,中东粮食自给率达到了85%,预计3年之后,一批大型的的农田建设完成,他的自给率会达到100%以上。

这一切,都是在巨额的投入之下完成,500亿的资金,放在中南省,可能在未来10年会产生1000,甚至是2000亿的价值,放在中国国内,最少也有800亿以上,这代表着资金的大幅度增值,可是放在中东,这只代表了解决自给率的问题,保证让中东的1000多万军民,不依赖国内的帮助能够活下去,可是美索不达米亚平原这边,各种的农田已经开启到了极点了,自然条件也相当的脆弱,比说兴建跟中国一样青山绿水,保证口粮已经不容易了。(未完待续。)

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